Svenska stridsflygplan genom tiderna

Sverige har en lång och tekniskt imponerande historia när det gäller militära flygplan. Från de första enkla konstruktionerna under tidigt 1900-tal till dagens avancerade Jas Gripen har svenska stridsflygplan utvecklats i takt med både hotbild och teknik. Det handlar inte bara om försvar – utan också om innovation, ingenjörskonst och självständighet.

I den här artikeln går vi igenom svenska stridsflygplan genom tiderna och ser hur de har förändrats och förbättrats över decennierna. Vi lyfter fram några av de mest kända svenska jaktplanen, berättar vad som gjort dem unika – och varför Sverige fortsatt har en stark roll inom militärt flyg, trots sin relativt lilla storlek.

Saab 21

Saab 21 var ett av Sveriges mest unika och nyskapande stridsflygplan under andra världskrigets slutskede. Det flög för första gången 1943 och togs i tjänst 1945. Planet hade en ovanlig konfiguration med skjutande propeller och dubbelbom, vilket gjorde det tekniskt avancerat för sin tid.

Det utvecklades i en period då Sverige ville minska sitt beroende av utländska flygplan och satsa på en egen industri. Saab 21 blev ett viktigt steg i riktningen mot självförsörjning inom flygproduktion.

Grundläggande fakta om Saab 21:

• Typ: Jakt- och attackflygplan

• Motor: Daimler-Benz DB 605B (svensktillverkad under licens)

• Maxhastighet: Cirka 640 km/h

• Beväpning:

  • 1 × 20 mm automatkanon

  • 2 × 13,2 mm kulsprutor

  • 2 × 7,9 mm kulsprutor

  • Möjlighet att bära bomber och raketer

Saab 29 Tunnan

Saab 29 Tunnan var Sveriges första serietillverkade jetdrivna jaktflygplan och ett av de första i världen med pilformade vingar. När den flög för första gången 1948 var det ett stort tekniskt språng framåt för svensk flygindustri. Den såg kanske klumpig ut med sin runda kropp – vilket gav den smeknamnet ”Flygande tunnan” – men under ytan dolde sig ett snabbt, manöverdugligt och avancerat plan.

Tunnan var också det första svenska stridsflygplanet att användas i strid, när svenska FN-piloter flög det i Kongo på 1960-talet.

Grundläggande fakta om Saab 29 Tunnan:

• Typ: Jakt- och attackflygplan

• Motor: de Havilland Ghost (tillverkad på licens i Sverige)

• Maxhastighet: Cirka 1 060 km/h

• Räckvidd: Cirka 900 km

• Beväpning:

  • 4 × 20 mm automatkanoner

  • Möjlighet att bära raketer, bomber och extern bränsletank

Saab 32 Lansen

När det kommer till svenska jaktplan är Saab 32 Lansen ett av de mest mångsidiga som använts inom Flygvapnet. Det utvecklades under 1950-talet som ett attackflygplan men fick snabbt flera olika roller – bland annat som spanings- och jaktflyg. Lansen blev därmed en viktig del av det svenska luftförsvaret i över två decennier.

Planet flög första gången 1952 och togs i aktiv tjänst 1956. Det var snabbt, kraftfullt och byggt för att fungera i alla väder och på låg höjd.

Grundläggande fakta om Saab 32 Lansen:

• Typ: Attack-, spanings- och jaktflygplan

• Motor: Svenska licenstillverkade versioner av Rolls-Royce Avon

• Maxhastighet: Cirka 1 250 km/h

• Räckvidd: Cirka 2 000 km

• Beväpning:

  • 4 × 20 mm automatkanoner

  • Bomber, robotar och raketer beroende på version

Saab 35 Draken

Under 1960-talet stod Sverige inför nya krav på snabbhet, höjd och räckvidd i sitt luftförsvar. Som svar togs ett av Sveriges mest banbrytande stridsflygplan fram – med en helt ny design och teknik för sin tid. Saab 35 Draken blev det första svenska planet att nå överljudsfart i planflykt, och dess dubbeldeltaformade vingar gav både snabbhet och stabilitet på höga höjder.

Draken utvecklades för att kunna möta fientliga bombplan i höghastighetssituationer, men kom senare att användas i flera olika versioner för både jakt- och spaningsuppdrag.

Grundläggande fakta om Saab 35 Draken:

• Typ: Jakt- och spaningsflygplan

• Motor: Svenska versioner av Rolls-Royce Avon (RM6B/RM6C)

• Maxhastighet: Över 2 100 km/h (Mach 2)

• Tjänstetak: Cirka 20 000 meter

• Beväpning:

  • 2 × 30 mm automatkanoner

  • Luft-till-luft-robotar, raketer och spaningskapslar

Saab 37 Viggen

När 1970-talet närmade sig behövde Sverige ett nytt mångsidigt stridsflygplan som kunde klara både jakt-, attack- och spaningsuppdrag. Resultatet blev Saab 37 Viggen – ett tekniskt avancerat och kraftfullt plan som var först i världen med att kombinera deltavinge och canardvingar i en stridsflygplansdesign.

Viggen utvecklades för att operera från korta vägbaser och kunde starta och landa på mycket korta sträckor, vilket var en nyckelfunktion i det svenska bassystemet där vanliga landsvägar skulle kunna användas som tillfälliga flygfält i krigstid.

Grundläggande fakta om Saab 37 Viggen:

• Typ: Multirollflygplan (attack, spaning, jakt)

• Motor: Volvo RM8B (baserad på Pratt & Whitney JT8D med efterbrännkammare)

• Maxhastighet: Cirka 2 130 km/h (Mach 2,1)

• Tjänstetak: Cirka 18 000 meter

• Beväpning:

  • 1 × 30 mm automatkanon

  • Robotar för luft- och markmål

  • Bomber, spaningskapslar och extern bränsletank

Saab 39 Gripen

Saab 39 Gripen är Sveriges nuvarande stridsflygplan och en symbol för modern svensk försvarsteknologi. Det utvecklades som ersättare till både Viggen och Draken, med målet att skapa ett mångsidigt, snabbt och kostnadseffektivt plan som klarar alla typer av uppdrag – jakt, attack och spaning – i ett och samma system.

Gripen flög för första gången 1988 och togs i aktiv tjänst i början av 2000-talet. Det är känt för sin avancerade elektronik, låga driftkostnad och förmåga att operera från korta, tillfälliga baser – en viktig del i Sveriges försvarsstrategi.

Grundläggande fakta om Saab 39 Gripen:

• Typ: Multiroll-stridsflygplan

• Motor: Volvo RM12 (baserad på General Electric F404)

• Maxhastighet: Cirka 2 200 km/h (Mach 2)

• Tjänstetak: Cirka 15 000 meter

• Beväpning:

  • 1 × 27 mm automatkanon

  • Luft-till-luft-robotar, luft-till-mark-robotar, bomber och spaningskapslar